Vad en timmerbil är och vad den används till
Timmerbilen tar vid där skotaren slutar. Virket ligger vid avlägg. Bilen lastar, kör på allmän väg och lossar vid industri eller terminal. Utan den länken stannar virket vid vägkanten.
Det är ett lastbilschassi med virkespåbyggnad. Kranen kan sitta på bilen eller på släpet. En timmerbil utan kran lastas av annan kran vid avlägg. Det är ett annat objekt än ett komplett ekipage.
Körningen styrs av virkesorder och av vägens bärighet. Skogforsk vägklasser säger när skogsbilvägen tål last. Allmän väg har egna restriktioner vid tjällossning. En bil som är rätt i januari kan stå stilla i april.
Uppdraget kan vara eget åkeri mot industri, körning åt en skogsentreprenör eller ett kontrakt mot bolag. Skriv vilken variant det är. Samma krav på tydlighet som i drivningsavtalet gäller här: vad som är signerat ska skiljas från det som är muntligt.
Timmerbilen är länken mot industri. Skogsstyrelsen följer avverkningen, men virket blir inte betalning förrän det är lastat och kört. En bil utan order är ett chassi. En order utan bil är en kö för någon annan.
Den här sajten tar emot timmerbil som skogsobjekt. En lastbil utan virkespåbyggnad hör hemma hos Maskinlån.se. Skriv kran, påbyggnad och körning så att objektet inte läses som en generell lastbil.
Lossning vid industri och lossning vid terminal är två olika takter. Vid industri styrs kön av mottagaren. Vid terminal kan virket vänta, men fakturan väntar också. Skriv var ni lossar och vem som betalar väntan. En bil som bara lossar mot en mottagare är mer känslig om den ordern tar slut. Skogsentreprenörerna beskriver vardagen som samspel. Här är samspelet avlägg, väg och mottagare. Länken till skotaren ska synas om samma lag kör båda leden samma säsong.
Storleksklasser och påbyggnad
Chassit kommer från lastbilstillverkare. Påbyggnad och kran kommer ofta från andra. Kesla är ett exempel på kranar som sitter på timmerbilar. Den här sajten finansierar skogsobjektet — fordon, kran och körning — inte en generell lastbilsflotta.
Ekipaget kan vara bil plus släp, eller bil med kran utan släp. Lastlängd och bruttovikt styrs av vad vägen tillåter, inte av vad chassit klarar i broschyren. Skriv den kombination ni faktiskt ska köra.
En äldre kran på ett nyare chassi, eller tvärtom, ska skrivas ut. Det är två livslängder i samma ekipage.
Vanlig kran på timmerbil i svensk virkeskörning är till exempel Kesla 2112. Det är ett exempel, inte ett krav. Läs den kran som sitter på bilen ni tittar på. Kesla beskriver kranarna på sin sajt.
Släp eller inte släp ändrar både last och vilka vägar ni tar. Ett ekipage med släp som ska vända på en smal skogsbilväg är ett annat uppdrag än samma chassi mot industri längs allmän väg.
Påbyggnaden styr vilka sortiment ni får lasta. Kortvirke, timmer och olika längder kräver olika bankar och olika lastlängd. Skriv sortimentet, inte bara att det är en timmerbil. Ett ekipage byggt för timmer mot industri är ett annat objekt än samma chassi med klenare påbyggnad mot terminal. Kesla namnger kranen. Påbyggnaden ska namnges lika tydligt, även när den inte har ett känt modellnamn.
| Del | Vad den gör | Var den hör hemma i förfrågan |
|---|---|---|
| Chassi | Vägfordonet | Märke, modell, årsmodell, mil |
| Kran | Lastar och lossar virke | Skogskran, modell och räckvidd |
| Påbyggnad / släp | Bär virket | Lastlängd och om släp ingår |
Vad som påverkar värde och finansiering
Mil, inte timmar, är den vanliga mätaren på chassit. Kranen kan ha egna timmar. Be om båda. Servicebok på lastbilen och fakturor på kranen ska följas åt.
Besiktning, däck och bränsletyp hör till lastbilen. Hydraulik och grip hör till kranen. En bil som är godkänd på väg men har en sliten kran är inte ett komplett ekipage.
Dokumentation är registreringsbevis, eventuella pantnoteringar och om fordonet används i yrkestrafik. En pantsatt timmerbil kan köpas, men äganderätten måste vara klar.
Inget typiskt pris sätts här. Lastbilspriser och kranpriser rör sig olika. Summeringen ska komma från era offerter.
Yrkestrafik, färdskrivare och försäkring hör till lastbilen. De posterna är inte finansieringens ränta, men de är en del av vad året kostar. Skriv om bilen redan rullar i yrkestrafik eller om den ska sättas i drift.
Underlaget ska bära både vägfordon och skogsobjekt. Skogsentreprenörerna talar om lönsamhet före kapacitet. En välutrustad timmerbil utan order är ett chassi. En enklare bil mot signerad körning är ett objekt som går att bedöma. Skriv om körningen är eget åkeri, uppdrag åt entreprenör eller kontrakt mot bolag. Om samma säsong också rymmer en skotare eller skogskran som köps separat ska den raden stå med, så att kassan inte bär två ekipage mot samma virkesflöde.
Leasing eller lån
Lastbil och kran leasas ofta tillsammans, men de kan också delas. Om chassit leasas och kranen köps blir restvärdena två. Skriv hur ni vill äga delarna.
Yrkestrafik och försäkring hör till vad året kostar, tillsammans med ränta och amortering. De posterna ska synas i kalkylen även om sajten inte sätter beloppen.
Räkna mot de månader ni kör. Tjällossning stänger både skogsbilväg och vissa allmänna vägar. En timmerbil utan körning är samma problem som en skotare utan drivning.
Om chassit finansieras hos lastbilsleverantören och kranen här ska båda avtalen synas. Annars räknar ni ett ekipage som två kassor utan att säga det. Skicka förfrågan med summeringen.
Formen ska också bära kassan i lågsäsong. Riksbankens styrränta är bakgrund till ränteläget, inte ett erbjudande på bilen. En timmerbil som bara kör när skogsbilvägen bär ska inte räknas som om den gick jämnt mot industri året om. Skicka förfrågan med chassi, kran och körning utskrivna, och med färdskrivare och yrkestrafik som en del av vad året kostar.
Typiska risker
Beläggning mot industri är den första risken. Ett kontrakt som inte förlängs lämnar er med ett vägfordon som är svårt att sätta på annan last utan ombyggnad.
Väg och bärighet är den andra. Klass C- och D-vägar stänger. Om er körning lever där ska det synas i kassan.
Kran och chassi som åldras olika är den tredje. En kran som måste bytas mitt i lastbilens avtal är en extra rad ni ska ha räknat på.
Överlast mot väg är den fjärde. Skyltad bruttovikt är inte samma sak som vad skogsbilvägen tål. Klass C stänger vid tjällossning. En bil som är rätt på E4 kan vara fel sista kilometern till avlägget. Skriv den sista kilometern i förfrågan, inte bara sträckan mot industri.
Checklista före köp
Beskriv fordon, kran och körning. En timmerbil utan uppdrag är bara ett chassi. Ta med listan till visningen. Det som inte kan visas där kan inte heller förklaras i förfrågan ni skickar med förfrågan. Skriv mil, kranens timmar och hur många månader ni kan fakturera. Om chassit och kranen har olika säljare ska båda offerterna följa med, så att beloppet kan summeras.
- Chassi: märke, modell, årsmodell, mil och registrering
- Kran: modell, räckvidd och timmar om de finns — se skogskran
- Påbyggnad och släp: vad som ingår i offerten
- Servicebok, besiktning och eventuella pantnoteringar
- Körning mot industri eller åkeri, signerat eller preliminärt
- Pröva beloppet i kalkylatorn mot lågsäsong
Bilder
Vanliga modeller
Modellsidorna beskriver generation, vad tillverkaren publicerar och vad ni ska kontrollera på ett begagnat exemplar. De är inte en katalog över allt som rullar, och de sätter inget pris.
- Kesla 2112 – lastbilskran
Kran för timmerbil. Räckvidd och lyft läses på tillverkarens blad för just den serien.
Vanliga frågor
Finansierar ni lastbilar i allmänhet? +
Den här sajten tar emot timmerbil som skogsobjekt: fordon, kran och virkeskörning. En lastbil utan skogspåbyggnad hör hemma hos Maskinlån.se. Skriv påbyggnad och [kran](/maskin/skogskran) så att objektet inte läses som en generell lastbil.
Ska kranen stå i samma förfrågan som chassit? +
Ja, om de ska användas tillsammans. En timmerbil utan kran är ett annat objekt än ett komplett ekipage. Två offerter får gärna följa med, men beloppet ska kunna summeras.
Räknas mil eller timmar? +
Chassit räknas oftast i mil. Kranen kan ha timmar. Ta med båda om de finns.
Finns det ett typiskt pris för en timmerbil? +
Nej. Chassi och kran prissätts var för sig på marknaden. Utgå från offerten.
Hur påverkar tjällossningen timmerbilen? +
Skogsbilväg och vissa allmänna vägar får nedsatt bruttovikt eller stängs. Finansieringen löper. Räkna de månader ni faktiskt kan köra, och pröva [kassan i lågsäsong](/guider/sasongslikviditet-skog) i [kalkylatorn](/kalkylator).